Deux petites filles ont été écrasées l'autre jour par des tramways l'une
boulevard de la Gare, l'autre sur un passage clouté de l'avenue de Choisy, à
la sortie d'une école, et dans des conditions si lamentables que M. Gélis,
conseiller municipal, a cru devoir adresser à ce sujet une question au
préfet de police. Hier encore, deux jeunes enfants ont été blessés sur la
chaussée et il ne se passe presque pas de jour, hélas, qu'on n'ait à
déplorer des accidents de la circulation dont sont victimes de jeunes
enfants.
Le boulevard de la Gare (Vincent-Auriol) vue en direction de la rue Jenner depuis la rue Jeanne d'Arc
Aucune, raison ne saurait justifier l'absence d'un ou de deux agents à
l'entrée et à la sortie de toutes les écoles et de tous les établissements
d'enseignement publics et privés.
Il serait utile, d'autre part, que le panneau de signalisation informant
les conducteurs du voisinage d'une école et les invitant à ralentir fût sans
exception apposé aux approches dans les deux sens de tous les établissements
d'enseignement publics et privés. Nous ne saurions trop souhaiter également
que les maîtres d'école consacrent régulièrement un certain temps de classe
à faire aux enfants leur éducation de jeunes piétons. Des tracts, des images
représentant la manière la plus prudente de traverser les voies ont été
édités. Qu'ils soient distribués fréquemment et commentés dans tous les
établissements d'enseignement.
Et il faut enfin faire appel au cœur de tous les automobilistes,
motocyclistes, cyclistes, conducteurs de tous véhicules pour leur demander
de ralentir et de faire preuve du maximum de prudence et de bienveillante
attention chaque fois qu'ils rencontrent ou aperçoivent à proximité un ou
plusieurs enfants, avec l'inexpérience et l'étourderie desquels il faut
toujours compter.
Et un lecteur nous signale enfin quel trop souvent les autobus et
tramways de la S. T. C. R. P. ne respectent pas les règlements relatifs aux
passages cloutés et les traversent sans laisser la priorité aux piétons
engagés.
La question de la sécurité des piétons, et surtout des enfants, est de
celles qui, — services publics et particuliers — ne peut laisser personne
indifférent.
Pour un meilleur emplacement du terminus du tramway 82
Le lecteur qui nous a suggéré plusieurs des réflexions qui précèdent nous
signale, d'autre part, la situation inadmissible créée par le terminus du
tramway 82 en haut et à gauche du boulevard de la Gare, entre la place des
Alpes et la rue de Gentilly.
En effet, à cet endroit, où se trouva un aiguillage, les tramways à
l'arrêt non seulement obstruent complètement le passage clouté, ne
permettant pas ainsi aux piétons de l'employer comme ils le doivent, mais
encore occupent une partie du boulevard de la Gare et de la place des Alpes,
et, gênant ainsi à leur croisement la visibilité et le passage pour les
voitures automobiles et autres, rendent la circulation des plus dangereuses
à cet endroit.
Il importe que les mesures nécessaires soient prises pour remédier à cet
état de choses.
Saviez-vous que ...
Les travaux d'aménagement de la Place d'Italie furent terminés en 1879 et celle-ci fut considérée comme l'une des plus belles de Paris.
L'image du jour
La Folie Neubourg, boulevard d'Italie (Auguste Blanqui)
Depuis longtemps les habitants des quartiers Croulebarbe et de la Maison-Blanche réclamaient l’achèvement de la rue Auguste Lançon, pour pouvoir se rendre sans un long détour à la gare du Parc-Montsouris. Enfin, c’est fait ! (1900)
Les travaux commencés l'année dernière pour le raccordement des boulevards d'Italie et des Gobelins sont sur le point d'être terminés. On achève le macadam et les trottoirs de la dernière fraction du parcours. (1864)
Avant de commencer mon article sur le treizième arrondissement, je crois utile de parler spécialement de sa ligne frontière, du boulevard Saint-Marcel, qui en constitue la limite septentrionale. Cette grande voie, qui a coupé le marché aux chevaux, écorné l'ancien cimetière de Clamart et absorbé la petite place de la Collégiale, a été enfin tracé onze ans après avoir été décrété d'utilité publique (17 août 1857). Mais a-t-elle été exécutée de manière à donner satisfaction aux intérêts des quartiers qu'elle traverse, aux intérêts des propriétaires et des habitants qui se trouvent dans son voisinage ? (1868)
La Bièvre est l'une des causes les plus actives de l'empoisonnement parisien. Ce ruisseau, chanté par les poètes, sur les bords duquel Rabelais aimait à se promener et qui a inspiré des idylles à Benserade, n'est en réalité qu'un égout à ciel ouvert. (1884)
Au sortir du pont de Bercy, sur la rive gauche de la Seine, s'ouvre le boulevard de la Gare qui va de ce pont à l'ancienne barrière d'Italie, au bout de la rue Mouffetard. (1867)
Comme si ce n'était pas assez, pour rendre le treizième arrondissement insalubre, des marécages de la Bièvre et des fabriques de la plaine d'Ivry, on y a laissé s’installer toutes sortes d'industries infectantes. (1885)
Le bruit court que la compagnie d'Orléans est en instance pour obtenir du ministère des travaux publics un décret d'utilité publique qui lui permette d'exproprier certains terrains qu'elle désire annexer à la gare des marchandises intra-muros. (1873)
Malgré les larges et bienfaisantes percées opérées à travers les quartiers du vieux Paris, les monuments d’un autre âge sont loin d’être rares sur le sol de la cité. C’est ainsi qu’on trouve encore dans le 13e arrondissement, au n° 8 de la rue Saint-Hippolyte, des restes curieux d’un édifice qu’on croit généralement disparu depuis longtemps. (1865)
La cité Doré est située au cœur même du treizième arrondissement, que les statisticiens nous donnent comme le plus misérable de Paris, entre la rue Jenner et la place Pinel. Figurez-vous, entre deux murailles nues, un long boyau s’ouvrant ... (1889)
Si, par hasard, vous vous aventurez tout là-bas, là-bas, près des fortifications, dans le quartier de la Gare, vous pourrez, si vous passez rue des Chamaillards, voir, paisible, fumant sa pipe au seuil d'une grande porte peinte en marron, un homme frisant la soixantaine... (1896)
Six heures et demie du matin. Le gardien de la paix Louis Roupillon, du treizième arrondissement, vient de prendre son service à la poterne des Peupliers, tout là-bas, là-bas, derrière la Butte-aux-Cailles, sous le boulevard Kellermann. (1905)
La police a enfin réussi à mettre la main, hier, sur l'insaisissable Goirand, ce malfaiteur-protée dont Gaboriau eût fait certainement le héros d'un de ses romans, s'il avait vécu de son temps.
Souvent nous avons parlé de cette gentille œuvre la Mie de Pain, qui a rendu depuis six ans de si grands services aux pauvres de la Maison-Blanche. (1897)
Depuis longtemps, plusieurs grandes maisons de tannerie des quartiers de la Maison-Blanche et Croulebarbe étaient victimes de vols de peau importants. Mais on n'avait jamais pu mettre la main sur les coupables...
Sur l'emprunt de 900 millions, dont la majeure partie doit servir à exécuter dans Paris de grands travaux de voirie (ce qui n'exclut pas ceux qui ont été décidés antérieurement à l'adoption de ce vaste plan de campagne), les quatre quartiers du treizième arrondissement auront une assez forte part. (1910)
Au service hydrométrique, on escompte la cote de 5m.20 à Paris-Austerlitz d'ici à lundi matin et on espère qu'elle ne sera pas sensiblement dépassée. (1910)
Le cocher de fiacre, Émile Canetti se trouvait, hier soir, vers neuf heures, à la station de voitures située avenue de Choisy, à l'angle de la place d'Italie...
