Parmi tant de travaux poursuivis en ce moment par l'administration de la
Ville de Paris pour l'amélioration de sa voirie, il en est de particulièrement
intéressants. Tel est le percement de la rue des Reculettes dans le quartier
Croulebarbe (13è arrondissement).
Jusqu'ici
ladite rue ne méritait ce nom que dans l'amorce pavée qui partait depuis longtemps
de la rue Croulebarbe. A ce bout de rue aboutissait à travers une sorte de maquis
assez agreste une sente en zigzag, de deux mètres de large, venue des hauteurs
de la rue Abel-Hovelacque. Bénie des amateurs de pittoresque, cette ruelle longeait
sur une minuscule falaise, un petit ravin à coins buissonniers, tout comblé
de maisonnettes disparates, peu fastueuses villas parisiennes où caquetaient
les poules, et où l'on s'éveillait au chant du coq.
Un jour, la Ville de Paris a exproprié les amateurs de verdure. Et voici
que des équipes de terrassiers ont raboté les avancées de falaise, que les démolisseurs
ont abattu à grands coups de pic les masures qui ne tenaient guère. Les maçons
avec leurs moellons et leur béton , établissent les substructions de la
voie de douze mètres qui complétera la rue des Reculettes. Il s'y élève déjà
des espèces de gratte-ciel pour familles nombreuses.
Ces travaux attirent l'attention des constructeurs à cause des procédés nouveaux
qui y sont employés. Pour contenir la poussée des terres qui porteront la nouvelle
rue descendant d'environ quatre ou cinq mètres sur une distance de soixante
ou quatre-vingts, il fallait établir un large mur de soutènement qui eut coûté
fort cher.
Les ingénieurs ont eu l'idée heureuse de construire pour supporter cette
masse et en éluder la poussée, une série de voûte de décharge de décharge en
maçonnerie. Elles permettent de diminuer beaucoup la largeur du mur de soutènement
— réduite à soixante-quinze centimètres environ — et, par conséquent, la dépense.
Cette opération constitue une innovation très remarquable , au dire des spécialistes.
La phrase classique : « Encore un coin pittoresque du Vieux Paris qui disparaît
! » me chante aux oreilles tandis que je suis le fond de l'ancien ravin sur
des échafaudages aux planches plâtreuses. Dans un reste de buisson, deux ouvriers
peuvent encore déjeuner sur l'herbe, mais c'en sera fait avant longtemps de
ces plaisirs agrestes. Derrière une maison lépreuse et enfumée, j'aperçois encore
un bout de jardin. Au fond d'une impasse, une porte, pouvant conduire au vaste
jardin ombragé d'une brasserie, a, en blanc sur noir, cette inscription mélancolique
et bien à sa place : Mort.
S'agit-il du sentier des amoureux ? Non.
C'est le reste de l'écriteau qu'on avait mis là : Danger de mort,
pour empêcher les enfants d'escalader la clôture. Les arbres qui par-dessus
« balancent leurs palmes » sont, sans doute, tout ce qui reste des dépendance
du vieux moulin de Croulebarbe, lequel appartenait à un fief remontant au
quatorzième siècle, propriété de Saint-Martin-des-Champs. Les moins de l'abbaye
l'affermèrent jusqu'en 1668, époque où l'abbé de Saint-Marcel en revendiqua
la propriété. Le nom de sente des Reculettes signifie qu'on se trouvait là dans
un lieu reculé, peu central.
Comme je quitte le chantier, un habitant m'interpelle mélancoliquement :
— J'ai habité trente-six ans ici monsieur. Voici où se trouvait ma maison.
Le soir, quand les usines s'arrêtaient nous nous croyons à cent lieues de Pris.
On m'a exproprié. Avec l'argent, j'ai acheté un terrain en bordure de la rue
qui sera peut-être très commode. Mais, voyez-vous, j'aimais mieux la ruelle,
avec ses arbres, ses plantes, ses fleurs, ses masures, ses poulaillers et ses
amoureux.
Comme si ce n'était pas assez, pour rendre le treizième arrondissement insalubre, des marécages de la Bièvre et des fabriques de la plaine d'Ivry, on y a laissé s’installer toutes sortes d'industries infectantes. (1885)
Le bruit court que la compagnie d'Orléans est en instance pour obtenir du ministère des travaux publics un décret d'utilité publique qui lui permette d'exproprier certains terrains qu'elle désire annexer à la gare des marchandises intra-muros. (1873)
Malgré les larges et bienfaisantes percées opérées à travers les quartiers du vieux Paris, les monuments d’un autre âge sont loin d’être rares sur le sol de la cité. C’est ainsi qu’on trouve encore dans le 13e arrondissement, au n° 8 de la rue Saint-Hippolyte, des restes curieux d’un édifice qu’on croit généralement disparu depuis longtemps. (1865)
La cité Doré est située au cœur même du treizième arrondissement, que les statisticiens nous donnent comme le plus misérable de Paris, entre la rue Jenner et la place Pinel. Figurez-vous, entre deux murailles nues, un long boyau s’ouvrant ... (1889)
Si, par hasard, vous vous aventurez tout là-bas, là-bas, près des fortifications, dans le quartier de la Gare, vous pourrez, si vous passez rue des Chamaillards, voir, paisible, fumant sa pipe au seuil d'une grande porte peinte en marron, un homme frisant la soixantaine... (1896)
Six heures et demie du matin. Le gardien de la paix Louis Roupillon, du treizième arrondissement, vient de prendre son service à la poterne des Peupliers, tout là-bas, là-bas, derrière la Butte-aux-Cailles, sous le boulevard Kellermann. (1905)
Il existe rue Cantagrel, au 86, presque à l'angle de la rue de Tolbiac, des ateliers de chromage et nickelage. Le bruit et les odeurs qui en émanent sont tels qu'il est pénible d'habiter dans les parages. (1932)
Le ballon « Le Rêve » partait dans l'après-midi d'hier de l'usine à gaz de la Plaine-Saint-Denis, pour exécuter une ascension libre. Pris dans un courant circulaire, l'aérostat, plana longtemps sur Paris, sans pouvoir s'élever. Vers huit heures du soir il se trouvait à une faible hauteur au-dessus du quartier de la Maison-Blanche, dans le treizième arrondissement... (1901)
En parlant, l'autre jour, du projet de prolongement de la ligne métropolitaine n° 10, actuellement arrêtée à la station Jussieu, vers la gare d'Orléans, terminus envisagé, nous notions que les organisations consultées n'avaient opposé aucune objection à l'administration préfectorale. Le Syndicat de défense des intérêts généraux du quartier de la Gare, cependant, nous prie de déclarer qu'il a protesté contre le parcours projeté dès qu'il en a eu connaissance. Le quartier de la Gare est le seul qui n'ait point le métro. (1932)
Décidément, la ville de Paris n'aura pas de treizième arrondissement. Hélas ! ce treizième arrondissement, il est partout, et on n'en veut nulle part. (1859)
Dans le quartier de la Butte-aux-Cailles s'est installé un impresario qui cultive une spécialité plus que bizarre. Il a centralisé là toutes les monstruosités capables d'attendrir le passant. (1872)
Sous la ligne aérienne du métro dont la longue perspective s'étend à l'infini, le boulevard de la Gare monte doucement vers la place d'Italie. À droite et à gauche, des maisons basses s'alignent, coupées par de petites rues pavées, à l'angle desquelles sont nichés de ridicules et ternes jardinets. Çà et là un immeuble neuf qui usurpe des allures de building, un magasin dont l'étalage déborde le trottoir, des bars, des hôtels, des restaurants, puis encore, sur la gauche, le cube uniforme et sans fantaisie de la raffinerie Say. (1928)
Le système d'ensemble des grands travaux de la ville de Paris, rive gauche, touche par des points trop nombreux aux intérêts de la population et de la propriété parisiennes pour que son étude ne soit pas, pour le Siècle, l'objet d'un sérieux examen. Nous analyserons successivement chacune des grandes lignes appelées à ajouter à la splendeur et au bien-être de la ville, et nous allons commencer ce travail par les voies qui doivent régénérer le douzième arrondissement le plus pauvre jusqu'ici et le plus délaissé. (1858)
Sur le flanc méridional des coteaux qui dominent le ruisseau de la Bièvre et en face du plateau sur lequel est assis le Panthéon, on voyait, à la fin du siècle dernier, un peu avant la construction du mur des fermiers généraux, une sorte de petite ville, distincte de la grande, ayant ses rues, ses places, ses marchés, ses remparts, ses fossés, ses églises et ses juridictions. (1873)
Un incendie considérable s'est déclaré, hier soir, vers quatre heures, dans les magasins et hangars de M. Rouzé, grainetier, 197 et 199, avenue de Choisy.
La Ville de Paris a inauguré, hier matin, rue Kuss, dans le 13e arrondissement, un groupe scolaire ultra-moderne, édifié en dix-sept mois, sur la proposition de M. Louis Gélis, conseiller municipal du quartier. (1394)
J'ai souvent parcouru en voisin cette rue que Jeanne d'Arc a baptisée, il y a soixante-quinze ans, à l'époque de l'annexion de l'ancienne banlieue, la commune d'Ivry en faisait partie. (1939)
Dans quelques jours, le 123-124, dernier spécimen des multiples tramways qui, il y a peu de temps encore, occupaient les rues de Paris, va disparaître. Il fera son dernier voyage, le 15 mars et sera remplacé, le lendemain, par un autobus. (1937)
Jusqu'ici
ladite rue ne méritait ce nom que dans l'amorce pavée qui partait depuis longtemps
de la rue Croulebarbe. A ce bout de rue aboutissait à travers une sorte de maquis
assez agreste une sente en zigzag, de deux mètres de large, venue des hauteurs
de la rue Abel-Hovelacque. Bénie des amateurs de pittoresque, cette ruelle longeait
sur une minuscule falaise, un petit ravin à coins buissonniers, tout comblé
de maisonnettes disparates, peu fastueuses villas parisiennes où caquetaient
les poules, et où l'on s'éveillait au chant du coq.