Elle n’avait qu’un seul bâtiment à deux péristyles, chacun de trois colonnes,
— ce qui était suffisant. Son nom lui venait de ce qu’on la traversait pour
aller au village de la Glacière, autrefois célèbre, aujourd’hui délaissé. Autrefois,
dans l’espace compris entre la ruelle Barrot et la poterne des Peupliers, il
y avait une succession de près qu’inondaient chaque année les deux bras de la
Bièvre et aussi la Fontaine-à-Mulard, où j’ai souvent polissonné avec de petits
faubouriens de mon âge—des échantillons de la nombreuse tribu des Beni-Mouffetard.
L’hiver, l’eau des prés gelait, et, avant d’en casser la glace, on autorisait
les amateurs des deux sexes à y venir patiner. Plus tard, les amateurs émigrèrent,
et aujourd’hui les étangs de la Glacière sont complétement abandonnés pour les
lacs du Bois de Boulogne, — qui offrent pourtant plus de dangers.
Cette barrière de la Glacière s’est aussi appelée Barriere de Lourcine, parce
qu’elle était située dans le voisinage de la rue de ce nom, que les frères Lazare
affirment être une corruption de Laorcine. Les frères Lazare sont certainement
en posture d’être mieux informés que moi, puisqu’ils sont employés à la Préfecture
de La Seine. Toutefois je me permettrai de leur rappeler que quelques auteurs
ont supposé — avec raison — que ce nom venait de locus cinerum.
Barrière de Lourcine ou barrière de la Cendrée, c’était tout un.
Les travaux en cours d'exécution pour l'achèvement du chemin de fer de Ceinture peuvent se diviser en quatre sections dont la quatrième commence au bas de l'ancien hameau du Bel-Air et vient se souder avec la fraction déjà existante au pont Napoléon en amont de Paris. C'est de cette dernière section que nous allons nous occuper aujourd'hui. (1865)
L'ouverture des travaux fut, pour tous les chenapans du quartier, une royale aubaine. Sur l'emplacement des anciennes fortifications, à proximité de la porte d'Ivry, le terrain se hérissa de barrières de planches et de piles de madriers offrant, pour les parties de cache-cache, mille coins et recoins.
Les deux mille quatre cents ouvriers de la raffinerie Say, 123, boulevard de la Gare, étaient en plein travail, hier matin, vers huit heures et demie, lorsqu'une explosion formidable se produisit dans l'atelier central, d'une superficie de quatre cents mètres carrés ; il y a là sept étages superposés au-dessus du sol et trois galeries souterraines où des hommes, des femmes, des jeunes filles sont occupés au cassage ou à l'empaquetage du sucre, de six heures du matin à six heures du soir… (1908)
En franchissant les fortifications par la porte d'Ivry, le boulevard de la Zone se trouve à deux cents mètres environ du poste de l'octroi, mais pour y parvenir il convient de faire un assez long détour, abandonnant la rue de Paris pour s'engager dans la rue Barbès, une voie large et régulière regagnant extra muros l'avenue de Choisy...
Lundi prochain, 14 octobre, l'Ecole des Arts et Métiers ouvrira ses portes. C'est là une victoire due, pour une large part, à la sollicitude agissante de M. Fernand David. Le ministre du commerce eut la chance de pouvoir triompher des derniers obstacles et de précipiter la réalisation. Visitant lui-même les travaux, boulevard de l'Hôpital, activant les formalités innombrables, il a pu — aidé, d'ailleurs, dans sa tâche ingrate par l'administration départementale et municipale — mettre l'Ecole en état de recevoir, dans quelques jours, la première année des jeunes élèves de la région de Paris. (1912)
Si le promeneur, en haut de l'avenue d'Italie, avait l'idée de prendre à droite le passage Raymond, il aurait bientôt une vision étrange ! En plein Paris, à cinquante mètres d'une large voie, sillonnée de tramways, il se trouverait en face d'innombrables cahutes, d'aspect sordide où vivent pêle-mêle près de deux mille chiffonniers. (1901)
Dans un accès de jalousie, un ouvrier cimentier a tenté de tuer sa femme en lui logeant une balle de revolver dans la tête, la nuit dernière, un peu avant minuit, avenue des Gobelins.
Suivez, comme nous, les rues Nationale, Jeanne-d’Arc, Campo-Formio, Louis-Français, Esquirol, Baudricourt, traversez la Cité Doré, le passage Grouin, l’impasse des Hautes-Formes et de temps en temps, arrêtez-vous devant un immeuble... (1926)
Il y avait foule hier soir sur les quais de la station de la Maison-Blanche. Trois cent cinquante voyageurs environ attendaient le train arrivant de la gare d'Orléans-Ceinture et se dirigeant vers Auteuil. Quand ce train parut, tout le monde se précipita pour le prendre d'assaut.
