Ouverture d'une nouvelle voie dans le 13e arrondissement - 1867
PARIS NOUVEAU
Ouverture d'une nouvelle voie dans le 13e arrondissement.
Le Figaro ― 19 août 1867
On va prochainement soumettre aux formalités d'enquête le projet d'ouverture
de la rue du Transit, partie comprise entre la rue de la Glacière et la rue
du Château-des-Rentiers. Cette portion du 13e arrondissement est généralement
peu connue ces Parisiens du boulevard. C'est une région arrosée par la nauséabonde
rivière de Bièvre, dont un des bras prend le nom de rivière morte.
C'est à se croire à cent lieues de chez Brébant.
Entre cette rivière morte et la Bièvre proprement dite, s'étendent des prés
de l'aspect le plus pastoral, où les blanchisseuses d'alentour étendent le linge
sur des piquets, où des vaches paissent comme en pleine Normandie. C'est à se
croire à cent lieues de chez Brébant. Ces prés sont submersibles. Pour peu que
l'année soit pluvieuse, et cela arrive souvent, ils disparaissent sous l'eau
pendant un laps plus ou moins étendu.
On trouve encore dans ces parages écartés des vestiges de jardins plantés
au dix-huitième siècle par les gens de bel air qui y avaient installé leurs
petites maisons, où l'on venait se délasser en famille de l'étiquette
de la cour.
A cette époque, les tanneries, mégisseries, teintureries, peausseries, fabriques
d'acides, de savons et de chandelles, n'envoyaient pas encore leurs émanations
délétères sous les ombreuses charmilles des gentilshommes en partie fine ; bien
que Jean Gobelin eût déjà, dès le quinzième siècle, apporté son industrie de
la teinture des draps sur les bords fleuris de la Bièvre.
L'axe de la nouvelle voie à ouvrir, entre la rue de la Glacière et la rue
du Château-des-Rentiers, en face le boulevard du Transit, formera un angle très
peu sensible vers la gauche avec l'axe dudit boulevard, coupera les propriétés
n° 47, 49 et 59 de la rue de la Glacière, traversera les terrains communaux,
la rivière morte, les prés submersibles situés entre cette rivière et la Bièvre,
la Bièvre elle-même, la rue de la Providence dont la partie à gauche sera supprimée,
la ruelle Barrot, ce cantonnement de chiffonniers dont l'alignement à l'amorce
sur la rue du Transit sera rectifié ; la rue de l'Espérance, celle du
Moulin-des-Prés ; supprimera au passage un bâtiment des écoles communales du
boulevard d'Italie ; traversera celui-ci, prendra la rue Neuve en biais, et
la route de Choisy au carrefour qu'elle forme avec la route d'Ivry.
De la rue de la Glacière au dernier point, elle n'aura qu'un seul alignement
droit. Mais, à partir du carrefour de Choisy, elle s'infléchira de nouveau et
légèrement à gauche, traversera le carrefour formé par les rues Baudricourt
et du Gaz, coupera à la hauteur de l'impasse des Haute-Formes la rue Nationale
projetée, pour aller aboutir, quant à présent, à la rue du Château-des-Rentiers,
entre la rue de la Croix-Rouge et le chemin de la Croix-Rouge, mais très près
de cette dernière voie.
Ce quartier sera doté d'une église dont le projet est à l'étude. L'emplacement
qu'occupera cet édifice est situé entre la rue du Moulin-des-Prés et la route
d'Italie, derrière les écoles communales. Sa façade se trouvera sur la rue du
Transit.
Cette église, provisoirement désignée dans le projet sous le titre d'Église
Saint-Marcel de la Maison-Blanche, sera entourée de deux voies d'accès latérales
allant de la rue du Transit au chemin du Moulin-des-Prés et de deux plateaux
qui l'isoleront complétement.
Les quartiers pauvres et populeux de Paris sont négligés ou dédaignés par l'administration, tandis que les quartiers élégants sont « embellis » à grands frais. Cette iniquité, à laquelle personne ne songe, et dont beaucoup de citoyens ont malheureusement à souffrir, a fini par provoquer les plaintes légitimes des habitants du 13e arrondissement, c'est-à-dire du coin abandonné qui comprend la route d'Italie, les Gobelins, la Bièvre et la Butte-aux Cailles. (1869)
La cité Doré, entre le boulevard de l'Hôpital et la rue Jeanne-d'Arc, refuge misérable des biffins les plus pauvres, était jusqu'à présent un coin pittoresque de reportage. C'est maintenant le lieu d’une catastrophe douloureuse qui compte cinq morts, qui aurait pu tuer plus de personnes encore, si, par un malheureux hasard elle s'était produite, une heure plus tôt. (1925)
II y a un an, les Kroumirs étalent absolument inconnus en France ; aujourd’hui, comme les Cosaques et les Bédouins, ils ont pris place dans le vocabulaire populaire. Kroumir est passé expression de mépris. La cité des Kroumirs n’est donc pas bien vielle, et son aspect n’a rien qui puisse exciter l’envie. (1882)
Le Bulletin Municipal a enregistré l'expropriation, pour cause d'utilité publique, d'un certain nombre de maisons du 13° arrondissement, situées rue Jenner, boulevard de l'Hôpital, rue Esquirol, passage Crouin, place Pinel, cité Doré, avenue Constance, avenue Constant-Philippe et boulevard de la Gare. (1914)
Ce serait un petit concours à ouvrir : « Quel est le quartier de Paris, qui a le plus changé depuis quinze ans ? » Et il y a gros à parier que le quartier de la Glacière, alias de la Butte-aux-Cailles, se rangerait dans le peloton de tête. (1923)
Rue Xaintrailles, derrière l'église Jeanne d'Arc, demeure une pauvre vieille grand'maman qui nourrit sa fille et ses petites-filles de crottes de chiens cueillies à l'aube sur les avenues qui rayonnent de la place d'Italie. (1893)
Près de la place d'Italie, entre la rue Jeanne-d'Arc et la rue Nationale, la cité Jeanne-d'Arc forme une sorte de boyau gluant, sombre, bordé de mornes bâtisses de cinq ou six étages aux murs zébrés de longues moisissures. Dès la tombée de la nuit, le coin n'est pas sûr... (1931)
La Cité Jeanne-d'Arc, cet îlot lépreux et insalubre qui, dans le 13e arrondissement, groupe autour de quelques ruelles ses immeubles sordides, entre la rue Jeanne-d'Arc et la rue Nationale, a vécu aujourd'hui un véritable état de siège. (1935)
La municipalité parisienne a inauguré, ce matin dans le 13e arrondissement, le prolongement de la rue Jeanne-d'Arc qui relie ainsi le quartier des Gobelins à celui de la Gare. (1936)
La rive gauche réclamait son Métro : on va le lui accorder. Ainsi disparaîtra bientôt toute cause de jalousie entre les deux rives de la Seine. Il était grand temps qu'un peu d'équité intervint dans la répartition des lignes ! (1903)
Depuis longtemps les habitants des quartiers Croulebarbe et de la Maison-Blanche réclamaient l’achèvement de la rue Auguste Lançon, pour pouvoir se rendre sans un long détour à la gare du Parc-Montsouris. Enfin, c’est fait ! (1900)
Un drame qui a causé une profonde émotion dans le quartier de la Maison-Blanche s'est déroulé, hier soir à dix heures, dans l'immeuble portant le numéro 8 de la rue du Tage
Les travaux commencés l'année dernière pour le raccordement des boulevards d'Italie et des Gobelins sont sur le point d'être terminés. On achève le macadam et les trottoirs de la dernière fraction du parcours. (1864)
Avant de commencer mon article sur le treizième arrondissement, je crois utile de parler spécialement de sa ligne frontière, du boulevard Saint-Marcel, qui en constitue la limite septentrionale. Cette grande voie, qui a coupé le marché aux chevaux, écorné l'ancien cimetière de Clamart et absorbé la petite place de la Collégiale, a été enfin tracé onze ans après avoir été décrété d'utilité publique (17 août 1857). Mais a-t-elle été exécutée de manière à donner satisfaction aux intérêts des quartiers qu'elle traverse, aux intérêts des propriétaires et des habitants qui se trouvent dans son voisinage ? (1868)
